据报道，苹果公司一手消息显示，除了在中国和印度组装iPhone 16之外，该公司还在巴西进行了iPhone 16的组装工作。根据巴西有关部门的文件显示，这些iPhone 16是在位于圣保罗州朱迪亚伊市的富士康工厂完成组装的。

  在此之前，该工厂主要负责旧款iPhone的组装工作，但这次生产新款机型。目前来看，该工厂主要进行基础款iPhone 16的组装，而更高档机型仍由中国工厂负责。

  巴西作为中国以外最大的IT产品制造国，本身工业体系完整，具备强大的通信和汽车行业，也因此成了除墨西哥之外，中国企业讨论最多的拉美出海国家。诸如联想集团、美的集团以及迈瑞等一众医疗器械企业，纷纷选择加大在巴西市场的投入，苹果也从去年开始，将一部分iPhone14分配至巴西组装。

  而此次巴西富士康分走一部分新iPhone的组装订单，意味着全球多元化生产和降低风险与成本的战略开始席卷制造业，不少跨国巨头都在摆脱对于中国制造的依赖。尽管从现在看，巴西本地的组装工艺水平还是要低于中国，可从组装旧机到首发组装新机，足以证明其已经具备了一定的组装实力。同时，本地组装更加有助于苹果开辟本土市场，由此减少对分销的依赖。

  国家知识产权局公布的专利显示，小米公司获得了一项“手机及其主体”的外观设计专利，展示了小米三折叠手机设计。信息数据显示，小米于2022年12月21日提交了该设计专利，展示了两种设计的具体方案，专利权人为北京小米移动软件有限公司。

  此外，专利草图显示，小米三折叠手机背面采用水平放置的摄像头方案，水平放置了 3 个摄像头，并配有一个LED闪光灯。而早在2019年年初，小米联合发起人林斌就曾公布了小米首款双折叠智能手机，其实就与如今的“三折叠”概念异曲同工。只不过当时更多的是在进行折叠屏技术储备，并提前做概念推广。

  根据TechInsights 发布的报告数据显示，全球折叠屏手机出货量在2024年第二季度同比增长了85%，华为更是领跑该市场，三星和Vivo紧随其后。反观小米虽然作为折叠屏市场的先行者，如今市场占有率已经下滑至第八位。随着折叠屏产业链日益成熟，如何通过产品差异化获取更多市场占有率，成了手机生产厂商和零部件供应商的首要目标。

  以华为最新发布的MateXT为例，华为首次在铰链和屏幕等组件上都实现了重大突破，比如双轨联动下的内外弯折等等。而小米此次爆出来的一系列专利中，也着重提到了通过提高铰链机构的悬停效果，改善使用体验。这些创新对于铰链组装企业和铰链制造企业来说，都是持续关注的技术方向。

  9月19日消息，日本再生晶圆制造厂RS Technologies在官网宣布，董事会已批准一项决议，将收购索尼精密部件（惠州）有限公司，后者主要生产光学拾取模块和汽车摄像头模块，交易完成后将成为公司子公司。交易将于2024年12月30日完成，交易金额未披露。

  9月18日，由华科精准自主研发生产的全国首款脑与脊柱外科手术机器人X1000系列获国家药监局NMPA批准上市。该手术机器人系统也是世界上第一款同时具备脑外科手术机器人定位、脑外科手术导航、脊柱外科手术机器人定位三种功能的全能型系统。

  近日，盖泽华矽半导体科技（上海）有限公司宣布，两台自主研发的FTIR膜厚量测设备GS-M08X，正式交付两家客户。作为一款量产设备，该机种基于FTIR红外光谱技术，可以精准测量晶圆中多层外延层的厚度，提供高精度的量测结果。设备装配了双臂洁净机械手和全新设计的Stage平台，以及自主研发的光路系统及算法，能更大程度上兼容客户应用场景，也让测量效率大幅度提高。

  近日，淮南益恒光伏科技有限公司宣布完成约亿元人民币的天使轮融资，投资方为桉树资本。益恒光伏成立于2023年9月，是一家专注于异质结及异质结钙钛矿叠层新型高效电池与电池组件技术创新的新能源公司。本轮融资将用于支持公司在光伏电池与组件研发、生产及销售一体化解决方案的持续发展。

  凯中精密公告称，公司收到欧洲某知名车企的新能源项目定点通知。该公司将为其提供新能源汽车精密连接器产品，用于动力电池、驱动电机和继电器等核心模块。预计上述定点项目生命周期销售总金额约为4.6亿元，并计划于2025年开始量产。

  运达股份9月18日公告，公司拟以全资控股的张北启达新能源有限公司为主体，投资建设张北启达100MW风电项目，项目总投资为5.46亿元。该项目拟安装12台7.7MW风电机组和1台7.6MW风电机组，配置储能，共建设1座220kV升压站。

  有报道引述知情人士称，大众汽车(Volkswagen)与其历史最悠久的中国合作伙伴计划关闭一家在中国的工厂，甚至有可能关闭更多，以响应市场对内燃机汽车需求的放缓。据悉，该公司与上汽集团已成立40年的合资企业正准备最早于明年关闭一家在南京的工厂。这家工厂年产能高达36万辆。

  根据盖世汽车研究院电气化配置数据库分析，2024年1-7月动力电池供应商装机量排行榜已出炉，宁德时代稳坐榜首，装机量高达96552MWh，市场占有率达到44.9%，彰显了其在动力电池领域的非常大的优势。紧随其后的弗迪电池表现同样亮眼，装机量达到61036MWh，占据了28.4%的市场占有率，与宁德时代形成双雄争霸的格局。

  近日，国内首架太阳能氢能无人机顺利完成首飞。该无人机由哈尔滨工业大学重庆研究院旗下翌翔无人机团队自主研制。该无人机采用团队研制的混合动力系统，以及大尺寸长翼展气动外形、一体化成型轻质碳纤维机身、前后双螺旋桨同轴驱动系统、创新型氢动力电推进吊舱。整机具有巡航耗能少、航时超长特性，可实现跨昼夜超长航时飞行。

  阿里巴巴集团CEO、阿里云智能集团董事长兼CEO吴泳铭在2024云栖大会上发表主题演讲。他认为机器人将是下一个迎来巨变的行业。未来，所有能移动的物体都会变成智能机器人。它可以是工厂里的机械臂、工地里的起重机、仓库里的搬运工，工厂里会有很多机器人，在AI大模型的指挥下，生产机器人。

  市场研究公司Omdia预测今年第三季度全世界半导体行业总收入可达1758.66亿美元，环比增长8.5%左右。分析师认为，英伟达是“AI 崛起”浪潮中的最大受益者，预计第三季度营收为281.03亿美元，并将继续保持其市场领头羊，三星和SK海力士分别位于第二和第三。

  通用汽车9月18日宣布，从即日起，客户使用通用汽车认可的NACS直流适配器就可以使用超过17800个特斯拉超级充电站，随着特斯拉超级充电站网络的加入，通用汽车的客户将能够正常的使用北美地区超过231800个快速充电站。通用汽车认可的NACS直流适配器将首先向美国客户提供，随后将于今年晚些时候向加拿大客户提供。

  韩媒报道，三星公司计划在年底前启动重组 DS（半导体代工）部门计划，从而打破部门壁垒，解决诸如沟通不畅和团队本位主义等问题。该公司未来计划裁员高达30%，其代工业务正面临多重困境，包括3nm GAA工艺的低良率问题。

  欧洲汽车制造商协会当地时间19日公布的多个方面数据显示，欧盟8月份新车销量下滑18.3%，跌至三年来最低水平。主要市场德国、法国和意大利的销量均出现两位数的下滑，电动汽车的销量也出现下降。

  据外媒报道，蔚来汽车正考虑收购奥迪位于比利时的工厂，这一战略举措旨在规避欧盟对中国电动汽车征收的临时关税，从而在欧洲市场更有效地展开生产和销售活动。奥迪比利时工厂自9月初起已处于停工状态，2023年，该工厂生产了约5万辆汽车，雇佣了约3000名员工。

  *资讯来源：澎湃新闻、IT之家、36氪、财联社、界面新闻、TechSugar、第一财经、今日芯闻、今日头条、钛媒体、东方财富等。